Alstom, TGV et Club de Paris
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Chargement ...La première liaison Buenos Aires, Rosario, Cordoba en TGV, c’est pour bientôt ?
Même si le consortium européen dont Alstom est le chef de file signe aujourd’hui un contrat de plus d’un milliard et demi de dollars et que l’on parle d’un Buenos Aires Mar Del Plata et même d’un Buenos Aires Mendoza, on est en droit de se poser quelques questions.
1/ L’économie argentine est-elle en mesure de supporter de tels investissements et leurs coûts d’exploitation ?
2/ Le financement de ce projet est-il lié au règlement du contentieux existant entre l’Argentine et le Club de Paris qui traîne lamentablement depuis des années et que personne par ici n’a l’air pressé de résoudre ?
Réjouissons-nous, mais avec quelques réserves, croyez-moi, ce n’est pas pour demain.
Mais en ce jour de fête, en présence de Dominique Bussereau, secrétaire d’État aux Transports, on ne va pas jouer les cassandres.
16 janvier 2008 at 7:23
Quell serait la ligne qui génererait le plus de trafic à ton avis? le choix de Rosario cordoba vise t il des voyageurs plutot affaire ou tourisme? bon, j’espere que ça se fera, pourquoi ne pas proposer une souscription, on pourrait deja reserver nos billets pour le trajet inaugural, histoire d’etre sur que le projet demarre.Et je suis sur que quelqes conducteurs de tgv français seraient enchantes d’aller prendre une retraite active à 300 km/h au milieu de la pampa…
16 janvier 2008 at 7:39
[quote post="3547"]Rosario cordoba vise t il des voyageurs plutot affaire ou tourisme?[/quote]
les affaires, Rosario est la deuxième ville du pays et très dynamique
16 janvier 2008 at 12:54
Mais un Buenos Aires - Mar del Plata serait plein à craquer mais sur3 mois seulement ?
Et un Buenos Aires - Mendoza pourrait être une idée mais là, ça fait quand même 1200 km !!!
Franchement, en matière de train, ne faudrait-il pas d’abord développer le train de Fret avant de penser à du transport de passagers qui à l’échelle du pays peut très bien se faire par avion ? (et même dans les 737 pourris d’Austral…)
16 janvier 2008 at 13:51
Sur ce sujet permetez moi de vous conseiller l article suivant:
http://www.lanacion.com.ar/economia/nota.asp?nota_id=978478
Un abrazo
16 janvier 2008 at 13:55
Réponse à la question: “L’économie argentine est-elle en mesure de supporter de tels investissements et leurs coûts d’exploitation ?”
Réponse: Non, sauf pour la ligne Mar del Plata, bien-sûr.
Ma réponse est objective, non?
16 janvier 2008 at 13:59
Eh oui FX, des TGV sans électricité, ça va être dur
Pasinul, quel égoïste !
coupe504, pour le frêt, ça se règle avec Moyano patron de la CGT et du symdicat des camioneurs
16 janvier 2008 at 15:36
Nouvelle fraiche (rapide comme le TGV):
PARIS (Reuters) - Cristina Fernandez de Kirchner, présidente de l’Argentine a signé un décret attribuant à un consortium mené par Alstom la réalisation d’une ligne de train à grande vitesse entre les villes de Buenos Aires, Rosario et Cordoba, annonce Bercy.
Ce projet représente un montant de plus d’un milliard d’euros, précise Bercy dans un communiqué.
Cocorico habituel (ils ont oublié de parler du financement)
18 janvier 2008 at 14:01
Rien à voir, ce matin pour accompagner les MULTIPLES baisses des derniers jours, le titre bancaire de la Sté Générale plonge de 8,3%.
Quel rapport… rien, c’est eux qui vont financer notre futur TGV argentin.
19 janvier 2008 at 17:02
Le TGV en France a toujours été accompagné d’un fort développement économique des villes (Marseille,Bordeaux,Lyon,Metz,Strasbourg..)
A chaques fois c’est produit un phénoméne de richesse pour les villes en terme de bizness,de tourisme ou de gens qui investissaient dans une maison ou un appartement car LE TEMPS c’est aussi de l’argent
L’Argentine a besoin d’un vrai réseau TGV pour permettre un véritable développement économique dans toutes les activités décrites ci-dessus.
Les habitants de BA viendront en TGV à ROSARIO passer le week-end et dépenser leur argent dans le futur casino qui sera l’un des plus grand de la region.
ROSARIO est la ville qui va connaitre un vrai développement de richesse car elle est déjà le point de passage obligé en venant de BA pour rentrer dans l’Argentine profonde.
Je pense en terme de développement immobilier ,de tourisme car il est plus facile de prendre le TGV qu’un bus ! sur des routes qui ne sont quand même pas super.
Je pense aussi aux français qui viennent s’installer uniquement à BA et qui ne connaissent rien d’autre et bien ils pourront s’installer à ROSARIO ou CORDOBA grace au TGV !
C’est une révolution que les argentins ne voient pas car ils ne l’ont pas connu,mais en France,c’est un fait accompli.
C’est le moment d’acheter à Rosario !
19 janvier 2008 at 17:30
[quote post="3547"]C’est le moment d’acheter à Rosario ![/quote]
Il y a déjà un moment que le prix du mètre carré à Rosario a atteint celui de Buenos Aires
Le TGV c’est formidable
L’avion aussi
Espérons que le TGV fonctionnera mieux qu’Aerolineas Argentinas
19 janvier 2008 at 18:49
OUi mais pour un français qui dispose d’une monnaie forte (l’euro) ,qui’il soit retraité ou investisseur cela reste quand même une très bonne affaire
30.000 euros un studio neuf !
Si en plus des tres bons restos,des véhicules au gaz pour une poignée de riz (par rapport à la France !),des prix de vétements 3 fois moins cher qu’en France et que la culture entre l’Europe et l’Argentine est identique,oui on peut affirmer que le nouvel eldorado se trouve à ROSARIO
Ma famille habite ROSARIO