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Train-train quotidien (2)

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Mercredi 16 mai 2007 - 19:05

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Quand il y a du sang la presse internationale en parle. Du sang ! Pas du reste.
Le reste c’est que depuis des années le service de trains de banlieue fonctionne mal, très mal. Entre les accidents nombreux, l’insécurité due aux agressions, mais aussi au manque d’entretien, des portes qui ne se ferment plus, des sièges qui sont devenus éjectables et mal soudés au plancher, les usagers sont devenus au fil des mois furieux.
D’autant plus furieux que la compagnie Metropolitano, concessionnaire privé, reçoit des subventions pharamineuses du gouvernement. Les subventions ici c’est : une partie pour toi, une partie pour moi, s’il reste quelque chose on fera des efforts.
Le problème c’est qu’il ne reste jamais rien.
Alors quand, comme hier, les trains ne se présentent pas aux heures de pointe, et qu’il n’y a personne au guichet pour donner des explications, il ne faut pas grand-chose pour que commence une vindicte populaire spontanée.
Ils ont tout cassé.
21 blessés.
21 blessés, des millions de dégâts.

Ce billet a été édité par Patrick le Mercredi 16 mai 2007 à 19:05 et est classé dans la catégorie Economie. Vous pouvez laissez un commentaire, ou un trackback depuis votre blog.

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5 commentaires pour “Train-train quotidien (2)”

  1. Clément a dit:
    16 mai 2007 at 22:38

    Je reste bouche bée devant autant d’ingerance….Terribles images..

  2. coupe504 a dit:
    17 mai 2007 at 11:11

    C’est vrai que le train c’est assez génial.
    Globalement si je comprends bien, ils gardent le train pour Tigre en état correct pour que les prolos puissent aller pic-niquer le week-end et qu’ils ferment leur gueule , c’est ça ?

    J’avais trouvé assez génial de lire sur le matériel ferroviaire à Buenos Aires des trucs style : “Made in England 1896″. Le National railway Museum de York n’a qu’à bien se tenir, Buenos Aires a un musée du train géant et en fonctionnement !!!

  3. lola a dit:
    18 mai 2007 at 11:35

    Article du Monde d’aujourd’hui, “Alstom devrait construire en Argentine le premier TGV des Amériques”… le gouvernement argentin investirait pas moins d’un milliard et quelques de dollars. N’est-ce pas paradoxal lorsque l’on voit l’état de fonctionnement de la grande majorité des lignes du train qui relie la capitale à la province?

  4. Patrick a dit:
    18 mai 2007 at 11:47

    oui, oui
    nous l’avions signalé en son temps ici
    http://blog.argentine-news.com/alstom-en-piste-pour-le-tgv-buenos-aires-rosario-2643.htm

  5. Philippe a dit:
    19 mai 2007 at 20:27

    Merci pour ces informations. Je suis toujours dépité par la violence mais en l’occurrence, je comprends comment elle a pu gagner ces gens…

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